Højteknologiske tog er designet til at køre på synlige jernbanelinjer og bliver testet i Zhuzhou, Kina
Den futuristiske transport er mere effektiv end busser og koster meget mindre at bygge end et sporvognssystem
Det smarte transitsystem er indstillet til at åbne officielt næste forår, og togene forventes at blive automatiseret
Et futuristisk jernbanesystem med sporløse tog og virtuelle linjer blev lanceret i en kinesisk by i går.
Faktureret som verdens første "smart train", kører køretøjet på virtuelle jernbanelinjer gennem Zhuzhou's travle gader i Kinas Hunan-provins, rapporterede People's Daily Online.
Toget kunne rejse så hurtigt som 70 kmh, eller 43 mph, og bære så mange som 300 passagerer.
Forkant: Den kinesiske by Zhuzhou har lanceret en futuristisk jernbane med sporløse tog og virtuelle linjer
Fremtidens transport? Det højteknologiske transitsystem begyndte at fungere på prøve i går i Zhuzhou travle gader
Moderne og lyse: Hvert tog kan bære så mange som 300 passagerer og rejse med en topfart på 70kmh eller 43 mph
Bedre løsning til en by? Light rail-systemet er udviklet som et forsøg på at fremskynde offentlig transport i byen
Jernbanesystemet, kaldet ART eller Autonome Rail Rapid Transit, er udviklet af Kinas CRRC Corporation Limited, en af verdens største togproducenter.
Det er sat til at fremskynde offentlig transport af Zhuzhou, en by med omkring fire millioner beboere, før de bliver populære til andre dele af Kina.
Toget, sportslig slank livery, er noget en hybrid mellem en lang bus og en traditionel sporvogn. Det kunne bære meget flere passagerer end en bus og i modsætning til en sporvogn, løber den ikke på fysiske baner.
Den usynlige jernbane måler 3,75 meter bred og er udformet af stiplede linjer malet på vejen.
Ifølge Feng Jianghua, togingeniør af toget, er det virtuelle jernbanesystem meget billigere at bygge i forhold til en sporvogn eller metrostation.
Hr. Feng sagde, at det ville koste 150-200 mio. Yuan (17 til 23 mio. Kr.) Til at bygge en kilometer (1,0 miles) sporvogn i Kina, men med den højteknologiske virtuel linje ville omkostningerne blive reduceret til 50-100 mio. yuan (5,7 til 11,4 millioner) for samme afstand.
Hr. Feng sagde også, at toget identificerer fortovet og har forskellige sensorer til at samle rejseinformation.
Tre "smarte tog" bliver testet på vejen til Zhuzhou.
Jernbanelinjen er indstillet til at åbne officielt næste forår. Togene forventes at blive automatiseret i den nærmeste fremtid.
Passagererne i Zhuzhou kø op for at tage en tur på et tog-mindre tog, udviklet af Kinas CRRC Corporation Limited
Linjen blev docket med den mid-low speed maglev tog i Zhuzhou og er meget billigere end almindelige metro
Det højteknologiske transitsystem, der har "smarte tog", har en virtuel jernbane, der er udformet af stiplede linjer på vejen
Toget, der kunne bære 300 personer, identificerer fortovet og har forskellige sensorer til at samle rejseinformation
Jernbanelinjen skal åbnes officielt næste forår, og togene forventes at blive automatiseret i den nærmeste fremtid.
