Detmagnetisk hjul, også kaldet det magnetiske transmissionshjul, er en enhed, der bruger interaktionskraften mellem de magnetiske poler som en drivkraft til at realisere berøringsfri kraftoverførsel.
Magnetisk hjulsammensætning: Den er sammensat af NdFeB ringformet multipolet magnetisk ring, indvendig skjortealuminium, jern- eller plastikbeslag og speciel metallim til kommunikation mellem lag, som er klassificeret til et færdigt magnetisk hjul.
Princippet for det magnetiske hjul: brug magneterne af samme køn til at tiltrække, og det modsatte køn til at demontere og omdanne frastødningen til en drivkraft. Den magnetiske ring, en vigtig del af det magnetiske hjul, er fyldt med nok magnetiske poler. I statisk tilstand svarer S- og N-polerne på de to magnetiske hjul til hinanden. Når det drivende magnetiske hjul roterer, ændres positionen af den magnetiske pol, og det drevne magnetiske hjul drives til at rotere ved at bruge de tilstødende modsatte magnetiske poler, hvorved den berøringsfrie transmission af kraft realiseres.
Magnetisk hjultransmissionstilstand: ortogonal transmission, parallel transmission, konisk transmission, endeoverfladetransmission og indre og ydre transmission af den indre aksel. Ortogonal transmission betyder, at de to magnetiske hjuls akser er lodrette, men de to akser er ikke i samme plan. Den kan bruges til at transportere varer, ændre kraftretningen osv. Den ortogonale transmissionsstruktur ligner det mekaniske gears spiralformede gear. Parallel transmission refererer til transmission af kraft, hvor akslerne på de to magnetiske hjul er parallelle. Konisk transmission betyder, at de to magnetiske hjuls akser er i lodret form, og de to akser er i samme plan. Dens struktur ligner et mekanisk vinkelgear.
Endefladetransmission og koaksial indre og ydre transmission betyder, at de to aksler af den aktive og drevne er i en sammenfaldende tilstand, og deres struktur ligner en almindelig kobling, så disse to transmissionsmetoder kaldes også magnetiske koblinger.
Klassificering af magnetisk hjulmateriale: Den magnetiske ring på det magnetiske hjul kan opdeles i det sintrede magnetiske hjul og det bundne magnetiske hjul i henhold til forskellige produktionsprocesser
Den magnetiske ring på det sintrede magnetiske hjul er lavet af NdFeB-råmateriale, grundig støvsugning, højtemperaturopvarmning, trykstøbning, og derefter gennem nogle komplekse forarbejdningsprocedurer forarbejdes det til de specifikationer, vi har brug for.
Den magnetiske ring til at binde det magnetiske hjul er direkte sprøjtestøbt og derefter overfladebehandlet uden efterbehandling.
Sammenlignet med det bundne magnetiske hjul har det sintrede magnetiske hjul en stærkere magnetisk kraft, men omkostningerne er også højere. Bindingen er ikke kun relativt billig, men har også en relativt hurtig produktionscyklus.
